professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
รถยก Heli ลายใหม่ 5 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาของรถยก Heli ขนาด 5 ตันใหม่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพผ่านการอัพเกรดโครงสร้างที่สำ...
รถยกเฮลี่ 8-10 ตัน ซ้าย (ปั้มคู่) ชุดเบรค
ชุดประกอบนี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับความต้องการเบรกด้านซ้ายของรถยกงานหนักขนาด 8-10 ตัน โครงส...
รถยก Heli 8-10 ตัน ขวา (ปั้มคู่) ชุดเบรค
ชุดเบรกปั๊มคู่ทางด้านขวาของรถยก Heli 8-10 ตันมาพร้อมกับโครงสร้างสำรองปั๊มไฮดรอลิกแบบขนาน ตัวคาลิป...
รถยก Heli 6-10 ตันมือเบรกดรัมเบรกประกอบ
ออกแบบมาสำหรับรถยกอุตสาหกรรมที่ใช้งานหนัก อุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ และยานพาหนะขนส่งวัส...
รถยกไฟฟ้า Liugong ชุดเบรกซ้าย 1.5 ตัน
ชุดเบรกด้านซ้ายของรถยกไฟฟ้า Liugong ได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ขนาด 1.5 ตัน และเป็นหน่...
รถยกไฟฟ้า Liugong ชุดเบรกขวา 1.5 ตัน
ชุดเบรกด้านขวาของรถยกไฟฟ้า Liugong ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ขนาด 1.5 ตั...
ชุดเบรกด้านซ้ายของรถยก Liugong ขนาด 3 ตันได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพการจัดการวัสดุขนาดกล...
ชุดเบรกด้านขวาของรถยก Liugong ขนาด 3 ตันได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานร่วมกันในการเบรกแ...
รถยก A15 Hangcha 1.5 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายของ Hangcha A15 ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยกไฟฟ้าขนาด 1.5 ตันที่ทำงานในทางเดินแคบๆ ...
รถยก A15 Hangcha 1.5 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาของ Hangcha A15 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานของรถยกไฟฟ้าขนาด 1.5 ตันในช...
รถยก A20 Hangcha 2 ตัน ชุดเบรคซ้าย
เมื่อเผชิญกับความท้าทายในการเบรกของสภาพการทำงานที่ซับซ้อนหลายมิติ ชุดเบรกด้านซ้าย 2 ตันของ Hangch...
รถยก A20 Hangcha 2 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาของ Hangcha A20 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนของรถยกไฟฟ้าข...
รถยก X25 Hangcha 2.5 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายน้ำหนัก 2.5 ตันของซีรีส์ Hangcha X25 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับล้อขับเคลื่อน...
รถยก X25 Hangcha 2.5 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาน้ำหนัก 2.5 ตันของซีรีส์ Hangcha X25 ได้รับการกำหนดค่าเป็นพิเศษสำหรับล้อขับเคลื่อนข...
รถยก X30 Hangcha 3 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยกขนาด 3 ตันของซีรีส์ Hangcha X30 และเป็นส่วนประกอบหลักที...
Enterprise establishment
Employees
Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd . ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2552 พัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์เบรก ก้ามเบรก เพลาอ่อน ท่อ ท่อแรงดันสูง ท่อทองแดง ก้านลูกสูบ สปริง สกรู ชุดสายไฟ และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อย่างอิสระ เบรกรถยกและขอบล้อรถยกของเราเหมาะสำหรับการใช้งานเบรกที่หลากหลาย
เบรกรถยก - ผู้พิทักษ์การควบคุมที่แม่นยำและที่จอดรถที่ปลอดภัย
เบรก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าระบบเบรกเป็นรากฐานสำคัญของประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถยก สามารถควบคุมการชะลอความเร็ว จอดรถได้ และทรงตัวในการจอดรถบนทางลาด ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีผู้คนหนาแน่น ไม่ว่ารถยกที่บรรทุกสินค้าจะสามารถเบรกได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วหรือไม่นั้น เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน สินค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกโดยรอบ
เบรกรถยกมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและแสดงให้เห็นข้อดีที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:
ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพสูง: ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกใช้วัสดุพิเศษที่ทนทานต่ออุณหภูมิและการสึกหรอสูง (เช่น ผ้าเบรกเซรามิกและดรัมเบรกเหล็กหล่อฟอสฟอรัสสูง) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงและทนทานต่อการสลายตัวด้วยความร้อนอย่างแข็งแกร่งภายใต้การสตาร์ทและการหยุดบ่อยครั้งและการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง
การตอบสนองที่ละเอียดอ่อน: ด้วยความนิยมของระบบช่วยไฮดรอลิกหรือนิวแมติก แป้นเบรกของรถยกสมัยใหม่จึงมีแรงเพียงเล็กน้อยและการตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้ได้รับการควบคุมที่แม่นยำ ซึ่ง "มีประสิทธิภาพทันทีที่คุณก้าวขึ้นไป" และทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างมาก
ไม่ต้องบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนาน: รถยกใหม่หลายรุ่นมีระบบเบรกเปียกแบบปิด การออกแบบนี้จะผนึกชุดเบรกในเพลาส่งกำลังที่เติมน้ำมันหล่อเย็น มีลักษณะเด่นคือระบายความร้อนได้ดี สึกหรอต่ำ และแทบไม่ต้องบำรุงรักษา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงซึ่งมีความชื้นและฝุ่น และมีอายุการใช้งานยาวนานมาก
ฟังก์ชันความปลอดภัยแบบรวม: ระบบเบรกมักจะเชื่อมโยงกับฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งเมื่อเปลี่ยนทิศทางบนทางลาด ในเวลาเดียวกัน การรับประกันหลายรายการสำหรับเบรกบริการและเบรกจอดรถ (เบรกมือ) ให้ "ประกันสองเท่า" เพื่อความปลอดภัย
ขอบเหล็กรถยก - การรับน้ำหนักและการขับขี่
วงแหวนเหล็กหรือที่เรียกว่าขอบล้อเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อยางเข้ากับเพลา มันไม่ได้เป็นเพียง "เท้า" ของรถยกเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:
แบริ่งสำหรับงานหนัก: รับน้ำหนักของรถยก น้ำหนักบรรทุกสินค้า และแรงกระแทกแบบไดนามิกได้โดยตรง
ระบบส่งกำลัง: ส่งแรงบิดของมอเตอร์ขับเคลื่อนไปยังยางเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อน
โครงรองรับ: ให้การสนับสนุนอย่างเข้มงวดสำหรับยางนิวแมติกเพื่อรักษารูปทรงมาตรฐานและความดันอากาศ
ข้อดีและคุณสมบัติ
ความแข็งแรงของโครงสร้าง: ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งถูกประทับตราหรือเชื่อมอย่างแม่นยำ มีโครงสร้างที่มั่นคง ทนทานต่อแรงรัศมีขนาดใหญ่ (รับน้ำหนัก) และแรงตามแนวแกน (พวงมาลัย) และมีความทนทานต่อแรงกระแทกและความต้านทานการเสียรูปได้ดี
สมดุลไดนามิกที่แม่นยำ: กระบวนการผลิตที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าวงแหวนเหล็กนั้นมีการเบี่ยงเบนหนีศูนย์น้อยที่สุดและสมดุลไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันการขับขี่ที่ราบรื่นของรถยก ลดการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ และปกป้องเพลาขับและระบบบังคับเลี้ยว
ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม: การออกแบบขอบล้อเหล็กคำนึงถึงความต้องการการกระจายความร้อนอย่างเต็มที่ และช่วยให้ยางตันหรือระบบเบรกกระจายความร้อนจำนวนมากที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานผ่านรูปทรงซี่ล้อและรูระบายอากาศที่เหมาะสม
ใช้งานได้กว้างและประหยัด: วัสดุวงแหวนเหล็กมีความแข็งแรงและทนทาน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้สูง และการรักษาที่ทนต่อการกัดกร่อน (เช่น การพ่นพลาสติก) สามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นและกัดกร่อนได้ มีอายุการใช้งานยาวนานและต้นทุนโดยรวมต่ำ