ชุดเบรกด้านขวาของรถยก Liugong ขนาด 3 ตันได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานร่วมกันในการเบรกแบบไดนามิกของรถยกแบบถ่วงดุล เป็นหน่วยหลักในการแก้ปัญหาความเสี่ยงของการโก่งตัวของโหลดหนักและการสูญเสียการควบคุมทางลาด โครงสร้างเสริมแรงได้รับการออกแบบมาเพื่อสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน เช่น การเลี้ยวซ้อนในตำแหน่งสูง และการบรรทุกหนักลงมาจากทางลาด ด้วยระบบปรับสมดุลแรงบิดแบบเรียลไทม์ทั้งสองด้าน ทำให้สามารถรักษาเสถียรภาพตามแนวแกนของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ ในฉากของการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์และการดำเนินการอย่างเข้มข้นในช่องแคบ ระบบจะระงับการลื่นด้านข้างที่เกิดจากจุดศูนย์ถ่วงออฟเซ็ตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำของตำแหน่งการยกและความราบรื่นของการดำเนินการขนถ่ายอย่างต่อเนื่อง และให้การสนับสนุนการเบรกทางด้านขวาที่มีความน่าเชื่อถือสูงสำหรับระบบโลจิสติกส์ขนาดกลาง
ส่วนประกอบนี้รวมชั้นการกระจายความร้อนแบบไล่ระดับและซับในการลดการสลายตัวเนื่องจากความร้อน เพื่อให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอของประสิทธิภาพการเบรกภายใต้การทำงานหลายกะ กลไกการปรับแรงบิดแบบไดนามิกแบบเดิมช่วยให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างไม่มีขั้นตอนระหว่างการตอบสนองที่ละเอียดอ่อนของการไม่มีโหลดและการเบรกอย่างแรงของโหลดเต็ม ซึ่งช่วยเพิ่มความมั่นใจในการควบคุมในสภาพถนนที่ซับซ้อนได้อย่างมาก โครงสร้างแบบปลดเร็วแบบโมดูลาร์ช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาลง 40% และลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่ครอบคลุมไปพร้อมๆ กัน ประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันระดับระบบของส่วนประกอบนี้ช่วยให้พื้นฐานการทำงานที่ปลอดภัยของวงจรชีวิตของยานพาหนะทั้งหมดดีขึ้น การปรับปรุงอัตราการทนทานต่อข้อผิดพลาดของจังหวะการจัดเก็บ และวิวัฒนาการด้านความแข็งแกร่งสูงของระบบการจัดการทางอุตสาหกรรม
