professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
รถยกไฟฟ้า Liugong ชุดเบรกขวา 1.5 ตัน
ชุดเบรกด้านขวาของรถยกไฟฟ้า Liugong ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ขนาด 1.5 ตั...
ชุดเบรกด้านซ้ายของรถยก Liugong ขนาด 3 ตันได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพการจัดการวัสดุขนาดกล...
ชุดเบรกด้านขวาของรถยก Liugong ขนาด 3 ตันได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานร่วมกันในการเบรกแ...
รถยก A15 Hangcha 1.5 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายของ Hangcha A15 ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยกไฟฟ้าขนาด 1.5 ตันที่ทำงานในทางเดินแคบๆ ...
รถยก A15 Hangcha 1.5 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาของ Hangcha A15 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานของรถยกไฟฟ้าขนาด 1.5 ตันในช...
รถยก A20 Hangcha 2 ตัน ชุดเบรคซ้าย
เมื่อเผชิญกับความท้าทายในการเบรกของสภาพการทำงานที่ซับซ้อนหลายมิติ ชุดเบรกด้านซ้าย 2 ตันของ Hangch...
รถยก A20 Hangcha 2 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาของ Hangcha A20 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนของรถยกไฟฟ้าข...
รถยก X25 Hangcha 2.5 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายน้ำหนัก 2.5 ตันของซีรีส์ Hangcha X25 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับล้อขับเคลื่อน...
รถยก X25 Hangcha 2.5 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาน้ำหนัก 2.5 ตันของซีรีส์ Hangcha X25 ได้รับการกำหนดค่าเป็นพิเศษสำหรับล้อขับเคลื่อนข...
รถยก X30 Hangcha 3 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยกขนาด 3 ตันของซีรีส์ Hangcha X30 และเป็นส่วนประกอบหลักที...
รถยก X30 Hangcha 3 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวานี้เหมาะสำหรับรถยกขนาด 3 ตันของ Hangcha X30 ซีรีส์ และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใ...
รถยก A30 Hangcha 3 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยก 3 ตันของ Hangcha A30 ซีรีส์ ด้วยการปรับโคร...
รถยก A30 Hangcha 3 ตัน ชุดเบรคขวา
A30 Hangcha รถยก 3 ตัน ชุดเบรคขวา โซลูชันการเบรกด้านขวาที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยก 3 ตันซีรี...
รถยก R30 Hangcha 3 ตัน ชุดเบรคซ้าย
โซลูชันการเบรกด้านซ้ายที่ออกแบบมาสำหรับรถยก 3 ตันซีรีส์ R30 สามารถรับมือกับภาระกระแทกด้านเดียวในส...
รถยก R30 Hangcha 3 ตัน ชุดเบรคขวา
ในสถานการณ์ของการทำงานร่วมกันโดยใช้อุปกรณ์หลายเครื่องและการหมุนเวียนการขนส่งข้ามพรมแดนด้วยความถี่...
ชุดเบรกมีหน้าที่สร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นเพื่อชะลอหรือหยุดการเคลื่อนไหวอย่างมีประสิทธิภาพ ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่บูรณาการหลายชิ้น รวมถึงฝักหรือผ้าเบรก คาลิปเปอร์หรือลูกปั๊มเบรก และโรเตอร์หรือดรัม ซึ่งทั้งหมดนี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ ในการใช้งานในอุตสาหกรรมและยานยนต์ ชุดเบรกได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อความทนทานและความแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจถึงแรงเบรกที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่มีความต้องการสูง
ข้อได้เปรียบหลักของชุดเบรกคือความสามารถในการเพิ่มทั้งความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน ส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีช่วยให้มั่นใจถึงแรงกดเบรกที่สม่ำเสมอ ลดการสึกหรอของส่วนประกอบแต่ละชิ้น และยืดอายุการใช้งาน วัสดุคุณภาพสูงและการผลิตที่มีความแม่นยำช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรกมีความเสถียร ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและเบรกซีดจางในระหว่างการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องจักรที่ใช้งานหนัก รถยก หรือรถยนต์ ชุดเบรกที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะราบรื่น ลดเวลาหยุดทำงาน และปรับปรุงการควบคุมยานพาหนะโดยรวม
Enterprise establishment
Employees
ในบรรดาระบบอันกว้างใหญ่ของรถยนต์ ส่วนประกอบหนึ่งชิ้นไม่สามารถทดแทนได้และส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน นั่นก็คือ ชุดเบรก ที่ ชุดเบรก พัฒนาโดย Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. เป็นมากกว่า "ผ้าเบรก" หรือ "จานเบรก"; มันเป็นระบบที่มีความซับซ้อนและมีการประสานงานกัน
1. ฟังก์ชั่นหลัก
ชุดเบรกเป็นระบบที่ซับซ้อนที่ผสานรวมเทคโนโลยีทางกลและไฮดรอลิก (หรือนิวแมติก หรือไฟฟ้า) ภารกิจหลักของบริษัทคือการชะลอหรือหยุดรถอย่างควบคุมได้และเชื่อถือได้ และเพื่อรักษาการหยุดรถอย่างมั่นคงเมื่อจำเป็น
การเบรกบริการเป็นฟังก์ชันพื้นฐานและสำคัญที่สุด เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ชุดประกอบจะแปลงแรงเหยียบให้เป็นแรงเสียดทานมหาศาล ตอบโต้พลังงานจลน์ของยานพาหนะ ทำให้สามารถชะลอความเร็วได้แบบควบคุมและการหยุดฉุกเฉิน ถือเป็นการรับประกันความปลอดภัยขั้นสูงสุดสำหรับการรับมือกับสถานการณ์บนท้องถนนที่ไม่คาดคิด
เบรกจอดรถหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "เบรกมือ" ใช้อุปกรณ์กลไก (เช่น เคเบิลหรือแอคชูเอเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์) เพื่อล็อคเบรกที่ล้อหลังหรือเพลาขับ เพื่อให้มั่นใจว่ารถจะยังคงทรงตัวบนทางลาดหรือถนนเรียบ และป้องกันการพลิกคว่ำโดยไม่ตั้งใจ ในกรณีที่ระบบเบรกบริการขัดข้องซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้ ระบบเบรกที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี (เช่น ระบบไฮดรอลิกสองวงจรหรือระบบเบรกจอดอิสระ) สามารถให้แรงเบรกสำรอง ทำให้เกิดการชะลอและหยุดขั้นที่สอง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงให้เหลือน้อยที่สุด
2. ข้อดีและคุณสมบัติของระบบ
ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพ
ส่วนประกอบหลักภายในชุดประกอบ เช่น จานเบรก/ดรัม ผ้าเบรก และคาลิเปอร์ สร้างขึ้นจากวัสดุเฉพาะทาง อุณหภูมิสูง และทนต่อการสึกหรอ (เช่น จานเบรกระบายอากาศที่มีคาร์บอนสูง ผ้าเบรกที่ใช้เซรามิก และดรัมเหล็กหล่อที่มีฟอสฟอรัสสูง) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบจะรักษาแรงเบรกได้อย่างมั่นคงและทรงพลังแม้ภายใต้อุณหภูมิสูงที่เกิดจากการเบรกบ่อยครั้ง พร้อมต้านทานการซีดจางจากความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม
การตอบสนองที่ละเอียดอ่อนและการควบคุมเชิงเส้น
ด้วยเครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศและระบบควบคุมไฮดรอลิก/อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน ผู้ขับขี่จึงใช้เพียงแรงเหยียบเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อให้เบรกได้อย่างทรงพลังและเป็นแนวตรง แรงเบรกที่ควบคุมได้ในทันทีนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจและเพิ่มความปลอดภัยในการควบคุมอย่างมาก
การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่งและความหลากหลายทางเทคโนโลยี
ดิสก์เบรก: การกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว การตอบสนอง และการระบายน้ำที่ดีเยี่ยม ทำให้สิ่งเหล่านี้เป็นคุณสมบัติหลักในล้อหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่ โดยให้ประสิทธิภาพที่โดดเด่น
ดรัมเบรก: แรงเบรกสูง ต้นทุนต่ำ และโครงสร้างแบบปิดเพื่อกันฝุ่น ทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในล้อหลังของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์ราคาประหยัด
เบรกแบบเปียก: พบได้ทั่วไปในเครื่องจักรก่อสร้างและรถยกสำหรับงานหนัก ส่วนประกอบเบรกเหล่านี้ถูกผนึกไว้ในน้ำมัน ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ การทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา และทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานหนัก
ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (เช่น EPB, ABS และ ESC): ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในตัวช่วยให้มีคุณสมบัติขั้นสูง เช่น การจอดรถอัตโนมัติ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก และการป้องกันการลื่นไถลด้านข้าง ซึ่งยกระดับความปลอดภัยในการเบรกไปสู่ระดับอัจฉริยะ