professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
รถยก A100 Hangcha ซ้าย 10 ตัน (ปั้มคู่) ชุดเบรค
ชุดเบรกปั๊มคู่ที่ติดตั้งด้านซ้ายของ Hangcha A100 ซีรีส์ 10 ตัน ด้วยการออกแบบที่แม่นยำและประสิทธิภ...
รถยก A100 Hangcha 10 ตัน ขวา (ปั้มคู่) ชุดเบรค
ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์การจัดการทางอุตสาหกรรมที่ใช้งานหนัก ชุดเบรกทางขวา (ปั๊มคู่) A100 Hangcha ข...
รถยก Hangcha 10 ตัน (ปั๊มเดี่ยว) ชุดเบรค
ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์การจัดการงานหนักทั่วไป ชุดเบรกปั๊มเดี่ยว Hangcha ขนาด 10 ตันใช้เทคโนโลยีเบ...
รถยก Hangcha 6-10 ตัน มือเบรค ชุดดรัมเบรค
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบเบรกหลักของรถยก Hangcha ขนาด 6-10 ตัน ชุดดรัมเบรกเบรกมือจึงได้รับการออกแบบ...
รถยกโตโยต้า 7F ชุดเบรคซ้าย 2 ตัน
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักของเบรกของรถยกขนาด 2 ตันของซีรีส์ Toyota 7F ชุดเบรกด้านซ้ายจึงได้รับกา...
รถยกโตโยต้า 7F ชุดเบรคขวา 2 ตัน
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นชุดเบรกคุณภาพดั้งเดิม (รวมถึงส่วนประกอบหลัก เช่น แม่ปั๊มเบรก กระบอกสูบทาส รองเท้า...
รถยกโตโยต้า 8F ชุดเบรคซ้าย 2-3 ตัน
ชุดเบรกด้านซ้ายของรถยกโตโยต้า ซีรีส์ 8F น้ำหนัก 2-3 ตัน ได้รับการออกแบบมาเพื่อการปฏิบัติงานด้านลอ...
รถยกโตโยต้า 8F ชุดเบรคขวา 2-3 ตัน
ชุดเบรกขวาคุณภาพดั้งเดิมที่ออกแบบมาสำหรับรถยกแบบสันดาปภายใน Toyota8F ซีรีส์ 2 ถึง 3 ตันเป็นส่วนปร...
ชุดเบรกซ้ายแบบพิเศษสำหรับรถยกขนาด 3 ตันของ Komatsu เป็นส่วนประกอบหลักของการเบรกเพื่อให้มั่นใจในคว...
ชุดเบรกด้านขวาของรถยก Komatsu ขนาด 3 ตันเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยหลักที่ออกแบบมาสำหรับโลจิสติ...
รถโฟล์คลิฟท์ 1.5 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายแบบพิเศษสำหรับรถยกของ Tailift ขนาด 1.5 ตันเป็นส่วนประกอบหลักเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเบ...
รถโฟล์คลิฟท์ 1.5 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาที่ออกแบบมาสำหรับรถยก Tailift ขนาด 1.5 ตัน (เช่น รุ่นซีรีส์ 7L เช่น FD15 และ FG15) ...
รถยก 3 ตัน (รูเล็ก) ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้าย Tailift 3 ตัน (รูเล็ก) เป็นส่วนประกอบหลักคุณภาพสูงของระบบเบรกที่ออกแบบมาเพื่อให้เ...
รถยก 3 ตัน (รูเล็ก) ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาของรถยก Tailift ขนาด 3 ตัน (รูเล็ก) ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยกขนาด 3 ตันข...
รถยก 3 ตัน (รูใหญ่) ชุดเบรคซ้าย
ในฐานะองค์ประกอบด้านความปลอดภัยหลักของรถยก Tailift ชุดเบรกซ้ายขนาด 3 ตัน (การออกแบบรูขนาดใหญ่) นี...
Enterprise establishment
Employees
Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd . ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2552 พัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์เบรก ก้ามเบรก เพลาอ่อน ท่อ ท่อแรงดันสูง ท่อทองแดง ก้านลูกสูบ สปริง สกรู ชุดสายไฟ และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อย่างอิสระ เบรกรถยกและขอบล้อรถยกของเราเหมาะสำหรับการใช้งานเบรกที่หลากหลาย
เบรกรถยก - ผู้พิทักษ์การควบคุมที่แม่นยำและที่จอดรถที่ปลอดภัย
เบรก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าระบบเบรกเป็นรากฐานสำคัญของประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถยก สามารถควบคุมการชะลอความเร็ว จอดรถได้ และทรงตัวในการจอดรถบนทางลาด ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีผู้คนหนาแน่น ไม่ว่ารถยกที่บรรทุกสินค้าจะสามารถเบรกได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วหรือไม่นั้น เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน สินค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกโดยรอบ
เบรกรถยกมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและแสดงให้เห็นข้อดีที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:
ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพสูง: ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกใช้วัสดุพิเศษที่ทนทานต่ออุณหภูมิและการสึกหรอสูง (เช่น ผ้าเบรกเซรามิกและดรัมเบรกเหล็กหล่อฟอสฟอรัสสูง) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงและทนทานต่อการสลายตัวด้วยความร้อนอย่างแข็งแกร่งภายใต้การสตาร์ทและการหยุดบ่อยครั้งและการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง
การตอบสนองที่ละเอียดอ่อน: ด้วยความนิยมของระบบช่วยไฮดรอลิกหรือนิวแมติก แป้นเบรกของรถยกสมัยใหม่จึงมีแรงเพียงเล็กน้อยและการตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้ได้รับการควบคุมที่แม่นยำ ซึ่ง "มีประสิทธิภาพทันทีที่คุณก้าวขึ้นไป" และทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างมาก
ไม่ต้องบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนาน: รถยกใหม่หลายรุ่นมีระบบเบรกเปียกแบบปิด การออกแบบนี้จะผนึกชุดเบรกในเพลาส่งกำลังที่เติมน้ำมันหล่อเย็น มีลักษณะเด่นคือระบายความร้อนได้ดี สึกหรอต่ำ และแทบไม่ต้องบำรุงรักษา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงซึ่งมีความชื้นและฝุ่น และมีอายุการใช้งานยาวนานมาก
ฟังก์ชันความปลอดภัยแบบรวม: ระบบเบรกมักจะเชื่อมโยงกับฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งเมื่อเปลี่ยนทิศทางบนทางลาด ในเวลาเดียวกัน การรับประกันหลายรายการสำหรับเบรกบริการและเบรกจอดรถ (เบรกมือ) ให้ "ประกันสองเท่า" เพื่อความปลอดภัย
ขอบเหล็กรถยก - การรับน้ำหนักและการขับขี่
วงแหวนเหล็กหรือที่เรียกว่าขอบล้อเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อยางเข้ากับเพลา มันไม่ได้เป็นเพียง "เท้า" ของรถยกเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:
แบริ่งสำหรับงานหนัก: รับน้ำหนักของรถยก น้ำหนักบรรทุกสินค้า และแรงกระแทกแบบไดนามิกได้โดยตรง
ระบบส่งกำลัง: ส่งแรงบิดของมอเตอร์ขับเคลื่อนไปยังยางเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อน
โครงรองรับ: ให้การสนับสนุนอย่างเข้มงวดสำหรับยางนิวแมติกเพื่อรักษารูปทรงมาตรฐานและความดันอากาศ
ข้อดีและคุณสมบัติ
ความแข็งแรงของโครงสร้าง: ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งถูกประทับตราหรือเชื่อมอย่างแม่นยำ มีโครงสร้างที่มั่นคง ทนทานต่อแรงรัศมีขนาดใหญ่ (รับน้ำหนัก) และแรงตามแนวแกน (พวงมาลัย) และมีความทนทานต่อแรงกระแทกและความต้านทานการเสียรูปได้ดี
สมดุลไดนามิกที่แม่นยำ: กระบวนการผลิตที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าวงแหวนเหล็กนั้นมีการเบี่ยงเบนหนีศูนย์น้อยที่สุดและสมดุลไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันการขับขี่ที่ราบรื่นของรถยก ลดการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ และปกป้องเพลาขับและระบบบังคับเลี้ยว
ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม: การออกแบบขอบล้อเหล็กคำนึงถึงความต้องการการกระจายความร้อนอย่างเต็มที่ และช่วยให้ยางตันหรือระบบเบรกกระจายความร้อนจำนวนมากที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานผ่านรูปทรงซี่ล้อและรูระบายอากาศที่เหมาะสม
ใช้งานได้กว้างและประหยัด: วัสดุวงแหวนเหล็กมีความแข็งแรงและทนทาน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้สูง และการรักษาที่ทนต่อการกัดกร่อน (เช่น การพ่นพลาสติก) สามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นและกัดกร่อนได้ มีอายุการใช้งานยาวนานและต้นทุนโดยรวมต่ำ