เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักของเบรกของรถยกขนาด 2 ตันของซีรีส์ Toyota 7F ชุดเบรกด้านซ้ายจึงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมที่มีความแม่นยำและมีความน่าเชื่อถือเป็นแกนหลัก และได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสถานการณ์ลอจิสติกส์ทางอุตสาหกรรมที่มีความเข้มข้นสูง โครงสร้างแบบผสมผสานปรับให้เข้ากับระบบส่งกำลังด้านซ้ายของรถยกได้อย่างแม่นยำ ด้วยเทคโนโลยีการเชื่อมโยงทางกลอันเป็นเอกลักษณ์ของโตโยต้า ทำให้ได้รับการตอบสนองแบบซิงโครนัสกับชุดเบรกด้านขวา เพื่อให้มั่นใจว่าแรงเบรกที่สมดุลภายใต้สภาวะโหลดหนัก ส่วนประกอบใช้การออกแบบการป้องกันแบบปิดอย่างเต็มที่เพื่อต้านทานการรบกวนจากสิ่งแวดล้อม เช่น ฝุ่นและน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงในสถานการณ์ที่ซับซ้อน เช่น ท่าเรือและคลังสินค้า
การประกอบผสมผสานเทคโนโลยีการเบรกที่ได้รับสิทธิบัตรของ Toyota เข้ากับเทคโนโลยีวัสดุขั้นสูง: รองเท้าเบรกคอมโพสิตที่ทนทานต่อการสึกหรอถูกรวมเข้ากับดรัมกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดการลดทอนความร้อนระหว่างการทำงานต่อเนื่อง กลไกเบรกมือจะปรับอัตราส่วนคันเกียร์เชิงกลให้เหมาะสมเพื่อให้ได้ฟังก์ชั่นสองอย่างคือการทำงานเบาและการล็อคอย่างแน่นหนา ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดความเข้มของการทำงานของคนขับเท่านั้น แต่ยังสามารถจอดรถได้อย่างรวดเร็วและเสถียรในสภาพแวดล้อมพิเศษ เช่น ทางลาด นอกจากนี้ การออกแบบแบบแยกส่วนยังอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษารายวัน และส่วนประกอบหลักได้รับการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเพื่อยืดอายุการใช้งานอย่างมาก ซึ่งสะท้อนถึงแนวคิดผลิตภัณฑ์ "การบำรุงรักษาต่ำ ความทนทานสูง" ของ Toyota อย่างเต็มที่
