professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
Hangcha/Heli/LiuGong/Lonking รถยก 3 ตันรองเท้าเบรค
ยางเบรกนี้เป็นส่วนประกอบเบรกหลักที่ออกแบบมาสำหรับการเผาไหม้ภายในทั่วไปขนาด 3 ตันหรือรถยกไฟฟ้าภายใ...
รถยก Hangcha/Heli รองเท้าเบรก 1.5 ตัน
ฝักเบรกที่ออกแบบมาสำหรับรถยก Hangcha และ Heli ขนาด 1.5 ตันทำจากวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์ไฮบริดขั้นสูง ...
รถยก Hangcha/Heli 8-10 ตัน (ปั๊มเดี่ยว) ผ้าเบรก
รองเท้าเบรกขนาด 8-10 ตัน (ปั๊มเดี่ยว) ที่พัฒนาร่วมกันโดย Hangcha และ Heli ได้รับการออกแบบมาเพื่อส...
รถยก Hangcha/Heli/TCM รองเท้าเบรก 4.5 ตัน
ผ้าเบรกสำหรับรถยก Hangcha/Heli/TCM ขนาด 4.5 ตันเป็นส่วนประกอบหลักเพื่อให้แน่ใจว่าการเบรกมีประสิทธ...
รถยก Hangcha/Heli ผ้าเบรก 5 ตัน (กว้างขึ้น)
ฝักเบรกที่กว้างขึ้นนี้ได้รับการออกแบบและผลิตสำหรับรถยกยี่ห้อ Hangcha และ Heli ขนาด 5 ตัน เพื่อให้...
รถยก Hangcha/Heli 8-10 ตัน (ปั๊มคู่) ผ้าเบรก
ก้ามเบรก 8-10 ตัน (ปั๊มคู่) สำหรับรถยก พัฒนาร่วมกันโดย Hangcha และ Heli แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่...
Hangcha/Heli/TCM รถยก 5-7 ตันรองเท้าเบรก
ฝักเบรกซีรีส์นี้ออกแบบมาสำหรับรถยกยี่ห้อ Hangcha, Heli และ TCM ขนาด 5-7 ตัน และเป็นส่วนประกอบหลัก...
รถยก Heli 3.8 ตัน ก้ามเบรกซ้าย
ในฐานะองค์ประกอบสำคัญของกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักของ Anhui Forklift Group ยางเบรกด้านซ้ายน้ำหนัก 3.8 ตัน...
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบหลักของระบบเบรกของรถยกของ Heli ยางเบรกด้านขวาขนาด 3.8 ตันได้ผสานรวมการสั่ง...
รถยก Heli 2 ตัน ก้ามเบรคลายใหม่
ออกแบบมาสำหรับรถยกไฟฟ้าและรถสันดาปภายในของ Heli ขนาด 2 ตัน ผ้าเบรก Heli ขนาด 2 ตันใหม่มุ่งเน้นไปท...
รถยก Heli 5-7 ตัน ก้ามเบรคลายใหม่
Heli Forklift 5-7 Ton ผ้าเบรคใหม่ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยกแบบสันดาปภายใน Heli ขนาด 5 ถึง 7 ...
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยก Hangcha ขนาด 5.5 ตัน ให้แรงเบรกที่แข็งแกร่ง นุ่มนวล และทันใจ ใช้สูตรวั...
รถยก Komatsu/TCM/Mitsubishi 2-3 ตัน รองเท้าเบรกซ้าย
ส่วนประกอบแรงเสียดทานหลักที่ออกแบบมาสำหรับระบบเบรกด้านซ้ายของรถยกขนาด 2-3 ตันยี่ห้อญี่ปุ่นใช้การบ...
รถยก Komatsu/TCM/Mitsubishi 2-3 ตัน รองเท้าเบรกขวา
ส่วนประกอบแรงเสียดทานแบบกำหนดทิศทางที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับระบบเบรกด้านขวาของรถยกขนาด 2-3 ตันยี...
Enterprise establishment
Employees
Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd . ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2552 พัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์เบรก ก้ามเบรก เพลาอ่อน ท่อ ท่อแรงดันสูง ท่อทองแดง ก้านลูกสูบ สปริง สกรู ชุดสายไฟ และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อย่างอิสระ เบรกรถยกและขอบล้อรถยกของเราเหมาะสำหรับการใช้งานเบรกที่หลากหลาย
เบรกรถยก - ผู้พิทักษ์การควบคุมที่แม่นยำและที่จอดรถที่ปลอดภัย
เบรก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าระบบเบรกเป็นรากฐานสำคัญของประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถยก สามารถควบคุมการชะลอความเร็ว จอดรถได้ และทรงตัวในการจอดรถบนทางลาด ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีผู้คนหนาแน่น ไม่ว่ารถยกที่บรรทุกสินค้าจะสามารถเบรกได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วหรือไม่นั้น เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน สินค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกโดยรอบ
เบรกรถยกมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและแสดงให้เห็นข้อดีที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:
ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพสูง: ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกใช้วัสดุพิเศษที่ทนทานต่ออุณหภูมิและการสึกหรอสูง (เช่น ผ้าเบรกเซรามิกและดรัมเบรกเหล็กหล่อฟอสฟอรัสสูง) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงและทนทานต่อการสลายตัวด้วยความร้อนอย่างแข็งแกร่งภายใต้การสตาร์ทและการหยุดบ่อยครั้งและการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง
การตอบสนองที่ละเอียดอ่อน: ด้วยความนิยมของระบบช่วยไฮดรอลิกหรือนิวแมติก แป้นเบรกของรถยกสมัยใหม่จึงมีแรงเพียงเล็กน้อยและการตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้ได้รับการควบคุมที่แม่นยำ ซึ่ง "มีประสิทธิภาพทันทีที่คุณก้าวขึ้นไป" และทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างมาก
ไม่ต้องบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนาน: รถยกใหม่หลายรุ่นมีระบบเบรกเปียกแบบปิด การออกแบบนี้จะผนึกชุดเบรกในเพลาส่งกำลังที่เติมน้ำมันหล่อเย็น มีลักษณะเด่นคือระบายความร้อนได้ดี สึกหรอต่ำ และแทบไม่ต้องบำรุงรักษา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงซึ่งมีความชื้นและฝุ่น และมีอายุการใช้งานยาวนานมาก
ฟังก์ชันความปลอดภัยแบบรวม: ระบบเบรกมักจะเชื่อมโยงกับฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งเมื่อเปลี่ยนทิศทางบนทางลาด ในเวลาเดียวกัน การรับประกันหลายรายการสำหรับเบรกบริการและเบรกจอดรถ (เบรกมือ) ให้ "ประกันสองเท่า" เพื่อความปลอดภัย
ขอบเหล็กรถยก - การรับน้ำหนักและการขับขี่
วงแหวนเหล็กหรือที่เรียกว่าขอบล้อเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อยางเข้ากับเพลา มันไม่ได้เป็นเพียง "เท้า" ของรถยกเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:
แบริ่งสำหรับงานหนัก: รับน้ำหนักของรถยก น้ำหนักบรรทุกสินค้า และแรงกระแทกแบบไดนามิกได้โดยตรง
ระบบส่งกำลัง: ส่งแรงบิดของมอเตอร์ขับเคลื่อนไปยังยางเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อน
โครงรองรับ: ให้การสนับสนุนอย่างเข้มงวดสำหรับยางนิวแมติกเพื่อรักษารูปทรงมาตรฐานและความดันอากาศ
ข้อดีและคุณสมบัติ
ความแข็งแรงของโครงสร้าง: ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งถูกประทับตราหรือเชื่อมอย่างแม่นยำ มีโครงสร้างที่มั่นคง ทนทานต่อแรงรัศมีขนาดใหญ่ (รับน้ำหนัก) และแรงตามแนวแกน (พวงมาลัย) และมีความทนทานต่อแรงกระแทกและความต้านทานการเสียรูปได้ดี
สมดุลไดนามิกที่แม่นยำ: กระบวนการผลิตที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าวงแหวนเหล็กนั้นมีการเบี่ยงเบนหนีศูนย์น้อยที่สุดและสมดุลไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันการขับขี่ที่ราบรื่นของรถยก ลดการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ และปกป้องเพลาขับและระบบบังคับเลี้ยว
ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม: การออกแบบขอบล้อเหล็กคำนึงถึงความต้องการการกระจายความร้อนอย่างเต็มที่ และช่วยให้ยางตันหรือระบบเบรกกระจายความร้อนจำนวนมากที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานผ่านรูปทรงซี่ล้อและรูระบายอากาศที่เหมาะสม
ใช้งานได้กว้างและประหยัด: วัสดุวงแหวนเหล็กมีความแข็งแรงและทนทาน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้สูง และการรักษาที่ทนต่อการกัดกร่อน (เช่น การพ่นพลาสติก) สามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นและกัดกร่อนได้ มีอายุการใช้งานยาวนานและต้นทุนโดยรวมต่ำ