professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบหลักของระบบเบรกของรถยกของ Heli ยางเบรกด้านขวาขนาด 3.8 ตันได้ผสานรวมการสั่ง...
รถยก Heli 2 ตัน ก้ามเบรคลายใหม่
ออกแบบมาสำหรับรถยกไฟฟ้าและรถสันดาปภายในของ Heli ขนาด 2 ตัน ผ้าเบรก Heli ขนาด 2 ตันใหม่มุ่งเน้นไปท...
รถยก Heli 5-7 ตัน ก้ามเบรคลายใหม่
Heli Forklift 5-7 Ton ผ้าเบรคใหม่ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยกแบบสันดาปภายใน Heli ขนาด 5 ถึง 7 ...
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยก Hangcha ขนาด 5.5 ตัน ให้แรงเบรกที่แข็งแกร่ง นุ่มนวล และทันใจ ใช้สูตรวั...
รถยก Komatsu/TCM/Mitsubishi 2-3 ตัน รองเท้าเบรกซ้าย
ส่วนประกอบแรงเสียดทานหลักที่ออกแบบมาสำหรับระบบเบรกด้านซ้ายของรถยกขนาด 2-3 ตันยี่ห้อญี่ปุ่นใช้การบ...
รถยก Komatsu/TCM/Mitsubishi 2-3 ตัน รองเท้าเบรกขวา
ส่วนประกอบแรงเสียดทานแบบกำหนดทิศทางที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับระบบเบรกด้านขวาของรถยกขนาด 2-3 ตันยี...
ยางเบรกเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบดรัมเบรก ซึ่งมีหน้าที่สร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นในการชะลอหรือหยุดรถ ประกอบด้วยโครงโลหะโค้งพร้อมชั้นเสียดสีบนพื้นผิวด้านนอก ซึ่งจะกดกับดรัมด้านในเมื่อใช้เบรก ก้ามเบรกที่ใช้กันทั่วไปในรถยก รถบรรทุก และยานพาหนะงานหนักอื่นๆ ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ
ข้อได้เปรียบหลักของยางเบรกอยู่ที่ความทนทานและแรงเบรกที่มีประสิทธิภาพ พื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ระหว่างยางเบรกและดรัมช่วยให้ชะลอความเร็วได้อย่างราบรื่น ขณะเดียวกันก็ลดการสึกหรอของส่วนประกอบแต่ละชิ้น วัสดุเสียดสีคุณภาพสูงช่วยเพิ่มการกระจายความร้อน ลดความเสี่ยงที่เบรกจะซีดจาง และยืดอายุการใช้งานของระบบเบรก ยางเบรกที่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมช่วยให้การทำงานปลอดภัยยิ่งขึ้น ปรับปรุงเสถียรภาพและการควบคุมรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานที่ต้องสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้ง
Enterprise establishment
Employees
ดิสก์เบรกเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในด้านประสิทธิภาพที่โดดเด่นในระบบเบรกของรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ดรัมเบรกซึ่งเป็นระบบเบรกแบบคลาสสิกอีกระบบหนึ่ง ยังคงมีบทบาทที่ขาดไม่ได้กับล้อหลังของรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ รถยนต์ประหยัด และยานพาหนะพิเศษบางประเภท ก้ามเบรก พัฒนาโดยอิสระ Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. เป็นตัวกระตุ้นหลักที่สร้างแรงเบรกภายในระบบโดยตรง
1. บทบาทสำคัญของ รองเท้าเบรก
ยางเบรกมีรูปทรงพระจันทร์ครึ่งเสี้ยวและยึดผ้าเบรกที่มีแรงเสียดทานสูง เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ระบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติกจะดันกระบอกเบรก ทำให้ฝักเบรกทั้งสองขยายออกด้านนอกและกดอย่างแน่นหนากับผนังด้านในของดรัมเบรกซึ่งหมุนไปพร้อมกับล้อ แรงเสียดทานอันมหาศาลนี้จะเปลี่ยนพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นความร้อน ส่งผลให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ช้าลงและหยุดลง
ในขณะที่ดรัมเบรกหมุน แรงเสียดทานจะบังคับให้รองเท้าชั้นนำออกแรงกดกับดรัมมากขึ้น ทำให้เกิดเอฟเฟกต์ "บูสต์" ช่วยให้มีแรงเบรกที่ทรงพลังโดยใช้แรงกระบอกสูบค่อนข้างน้อย ทำให้ดรัมเบรกมีประสิทธิภาพอย่างมากในการให้แรงเบรกอันทรงพลัง ระบบเบรกจอดรถ (เบรกมือ) ในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีดรัมเบรกหลังใช้กลไกสายเคเบิลอิสระเพื่อดึงฝักเบรกโดยตรง เพื่อให้สามารถควบคุมการจอดรถได้ การออกแบบนี้เรียบง่ายและเชื่อถือได้
2. ข้อดีและคุณลักษณะ
แรงเบรกอันทรงพลัง:
เนื่องจากพื้นที่สัมผัสเสียดสีที่ใหญ่กว่าและให้พลังงานในตัวเอง ดรัมเบรกจึงสามารถสร้างแรงเบรกที่แข็งแกร่งมากได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถบรรทุกที่ต้องรองรับน้ำหนักมาก
ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน:
โดยทั่วไปผ้าเบรกจะมีความหนาและใหญ่กว่าผ้าเบรกแบบดิสก์ ซึ่งหมายความว่าผ้าเบรกจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและต้องมีรอบการเปลี่ยนนานขึ้น ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในระยะยาว
ความคุ้มทุนและความประหยัด:
ดรัมเบรกมีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาต่ำกว่าดิสก์เบรก สิ่งนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการควบคุมต้นทุนยานพาหนะและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง
การปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมที่ดีเยี่ยม:
โครงสร้างที่ปิดสนิททำให้ไม่เสี่ยงต่อสิ่งปนเปื้อนภายนอก เช่น ฝน โคลน ทราย และกรวด แม้ในสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย สภาพแวดล้อมการทำงานภายในยังคงค่อนข้างคงที่ และประสิทธิภาพไม่ไวต่อการรบกวนจากภายนอก
3. ประเด็นสำคัญสำหรับการตรวจสอบและการเปลี่ยนเป็นประจำ
การตรวจสอบการแยกชิ้นส่วน: ในระหว่างการบำรุงรักษารถยนต์ ต้องถอดดรัมเบรกออกเพื่อตรวจสอบความหนาที่เหลืออยู่ของผ้าเบรกที่เสียดสี
เปลี่ยนคู่: เช่นเดียวกับส่วนประกอบเบรกทั้งหมด ต้องเปลี่ยนยางเบรกซ้ายและขวาบนแกนเดียวกันพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกสมดุลและป้องกันการลื่นไถล
การทำความสะอาดและการหล่อลื่น: เมื่อเปลี่ยนยางเบรกใหม่ ให้ทำความสะอาดภายในดรัมเบรกอย่างทั่วถึง และตรวจสอบกระบอกเบรกว่ามีรอยรั่วหรือไม่ นอกจากนี้ ให้ทาจาระบีอุณหภูมิสูงพิเศษบนหมุดรองรับยางเบรก (หมุดเยื้องศูนย์) และจุดสัมผัสที่เคลื่อนที่เพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดและปิดเป็นไปอย่างราบรื่น ป้องกัน "การเบรก" หรือความยากลำบากในการปิด
การตรวจสอบดรัมเบรก: หากดรัมเบรกมีร่องลึกหรือสึกหรออย่างรุนแรง จะต้องเจาะหรือเปลี่ยนใหม่ หากไม่ทำเช่นนั้นจะเร่งการสึกหรอของยางเบรกใหม่และส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก