professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
รถยก Heli/lonking 5T ด้านหลังขอบเหล็กชิ้นเดียว 8.25x15
รถยก Heli/Lonking 5T ด้านหลังเหล็กชิ้นเดียว 8.25x15 สร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพงานหนัก ได้รับการออก...
Heli/lonking รถยกขอบเหล็กแยก 600x9
ออกแบบมาเพื่อความสามารถในการปรับตัวที่ดียิ่งขึ้น รถยก Heli/Lonking Split Steel Rim 600x9 ผสมผสานค...
Heli/lonking รถยกแยกขอบเหล็ก 650-10
ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่มีความต้องการสูง รถยก Heli/Lonking Split Steel Rim 650-10 มอบประสิทธิภาพ...
รถยก Heli/lonking K2 series 3-3.8T ขอบเหล็กชิ้นเดียว 28x9-15
รถยก Heli/Lonking K2 Series 3-3.8T ขอบเหล็กชิ้นเดียว 28x9-15 สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อการปฏิบัติง...
รถยก Heli/lonking 4.5T ขอบเหล็กชิ้นเดียว 300-15
ออกแบบมาเพื่อความแม่นยำในการบรรทุกหนัก รถยก Heli/Lonking 4.5T ขอบเหล็กชิ้นเดียว 300-15 มอบความเสถ...
รถยก MITSUBISHI 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12
สร้างขึ้นสำหรับการใช้งานหนัก ขอบล้อเหล็กแยกของ MITSUBISHI Forklift 4.5T 700-12 ผสมผสานความทนทานที...
รถยกโตโยต้า 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12
ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวในการใช้งานหนัก รถยกของโตโยต้า 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12 ได้รับการออกแบบมา...
เหมาะสำหรับการใช้งานขนาดกลาง ขอบล้อเหล็กแยกของรถยกของโตโยต้า 500-8 มอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ใน...
รถยก KOMATSU 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12
รถยก KOMATSU 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12 ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบความทนทานและความปลอดภัยเป็นพิเศษในก...
KOMATSU รถยกขอบเหล็กชิ้นเดียว 28x9-15
ขอบล้อเหล็กชิ้นเดียวของรถยก KOMATSU 28x9-15 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักทางอุตสาหกรรม ใช้เ...
Hangcha/Heli/รถยกโตโยต้า 2 ตันรองเท้าเบรก
ยางเบรกนี้ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับรถยกขนาด 2 ตันของแบรนด์หลักๆ เช่น Hangcha, Heli, Toyota ...
รถยก Tailift ก้ามเบรค 2-3.5 ตัน
ก้ามเบรกสำหรับรถยก Tailift 2-3.5 ตัน ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้สำหรับงานอุตสาหกรรมที่มีค...
Tailift รถยก 2-3 ตัน รองเท้าเบรก Big Hole
รองเท้าเบรกรูใหญ่ Tailift 2-3 ตันมอบความน่าเชื่อถือในการเบรกที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการขนถ่ายวัสด...
รองเท้าเบรกซ้าย Hangcha 15H ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้สำหรับความต้องการในกา...
รองเท้าเบรกขวา Hangcha 15H ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่สมดุลสำหรับการขนถ่ายวัสดุที่สำคัญ...
Enterprise establishment
Employees
Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd . ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2552 พัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์เบรก ก้ามเบรก เพลาอ่อน ท่อ ท่อแรงดันสูง ท่อทองแดง ก้านลูกสูบ สปริง สกรู ชุดสายไฟ และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อย่างอิสระ เบรกรถยกและขอบล้อรถยกของเราเหมาะสำหรับการใช้งานเบรกที่หลากหลาย
เบรกรถยก - ผู้พิทักษ์การควบคุมที่แม่นยำและที่จอดรถที่ปลอดภัย
เบรก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าระบบเบรกเป็นรากฐานสำคัญของประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถยก สามารถควบคุมการชะลอความเร็ว จอดรถได้ และทรงตัวในการจอดรถบนทางลาด ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีผู้คนหนาแน่น ไม่ว่ารถยกที่บรรทุกสินค้าจะสามารถเบรกได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วหรือไม่นั้น เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน สินค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกโดยรอบ
เบรกรถยกมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและแสดงให้เห็นข้อดีที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:
ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพสูง: ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกใช้วัสดุพิเศษที่ทนทานต่ออุณหภูมิและการสึกหรอสูง (เช่น ผ้าเบรกเซรามิกและดรัมเบรกเหล็กหล่อฟอสฟอรัสสูง) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงและทนทานต่อการสลายตัวด้วยความร้อนอย่างแข็งแกร่งภายใต้การสตาร์ทและการหยุดบ่อยครั้งและการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง
การตอบสนองที่ละเอียดอ่อน: ด้วยความนิยมของระบบช่วยไฮดรอลิกหรือนิวแมติก แป้นเบรกของรถยกสมัยใหม่จึงมีแรงเพียงเล็กน้อยและการตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้ได้รับการควบคุมที่แม่นยำ ซึ่ง "มีประสิทธิภาพทันทีที่คุณก้าวขึ้นไป" และทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างมาก
ไม่ต้องบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนาน: รถยกใหม่หลายรุ่นมีระบบเบรกเปียกแบบปิด การออกแบบนี้จะผนึกชุดเบรกในเพลาส่งกำลังที่เติมน้ำมันหล่อเย็น มีลักษณะเด่นคือระบายความร้อนได้ดี สึกหรอต่ำ และแทบไม่ต้องบำรุงรักษา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงซึ่งมีความชื้นและฝุ่น และมีอายุการใช้งานยาวนานมาก
ฟังก์ชันความปลอดภัยแบบรวม: ระบบเบรกมักจะเชื่อมโยงกับฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งเมื่อเปลี่ยนทิศทางบนทางลาด ในเวลาเดียวกัน การรับประกันหลายรายการสำหรับเบรกบริการและเบรกจอดรถ (เบรกมือ) ให้ "ประกันสองเท่า" เพื่อความปลอดภัย
ขอบเหล็กรถยก - การรับน้ำหนักและการขับขี่
วงแหวนเหล็กหรือที่เรียกว่าขอบล้อเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อยางเข้ากับเพลา มันไม่ได้เป็นเพียง "เท้า" ของรถยกเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:
แบริ่งสำหรับงานหนัก: รับน้ำหนักของรถยก น้ำหนักบรรทุกสินค้า และแรงกระแทกแบบไดนามิกได้โดยตรง
ระบบส่งกำลัง: ส่งแรงบิดของมอเตอร์ขับเคลื่อนไปยังยางเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อน
โครงรองรับ: ให้การสนับสนุนอย่างเข้มงวดสำหรับยางนิวแมติกเพื่อรักษารูปทรงมาตรฐานและความดันอากาศ
ข้อดีและคุณสมบัติ
ความแข็งแรงของโครงสร้าง: ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งถูกประทับตราหรือเชื่อมอย่างแม่นยำ มีโครงสร้างที่มั่นคง ทนทานต่อแรงรัศมีขนาดใหญ่ (รับน้ำหนัก) และแรงตามแนวแกน (พวงมาลัย) และมีความทนทานต่อแรงกระแทกและความต้านทานการเสียรูปได้ดี
สมดุลไดนามิกที่แม่นยำ: กระบวนการผลิตที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าวงแหวนเหล็กนั้นมีการเบี่ยงเบนหนีศูนย์น้อยที่สุดและสมดุลไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันการขับขี่ที่ราบรื่นของรถยก ลดการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ และปกป้องเพลาขับและระบบบังคับเลี้ยว
ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม: การออกแบบขอบล้อเหล็กคำนึงถึงความต้องการการกระจายความร้อนอย่างเต็มที่ และช่วยให้ยางตันหรือระบบเบรกกระจายความร้อนจำนวนมากที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานผ่านรูปทรงซี่ล้อและรูระบายอากาศที่เหมาะสม
ใช้งานได้กว้างและประหยัด: วัสดุวงแหวนเหล็กมีความแข็งแรงและทนทาน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้สูง และการรักษาที่ทนต่อการกัดกร่อน (เช่น การพ่นพลาสติก) สามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นและกัดกร่อนได้ มีอายุการใช้งานยาวนานและต้นทุนโดยรวมต่ำ