professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
รถยก MITSUBISHI 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12
สร้างขึ้นสำหรับการใช้งานหนัก ขอบล้อเหล็กแยกของ MITSUBISHI Forklift 4.5T 700-12 ผสมผสานความทนทานที...
รถยกโตโยต้า 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12
ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวในการใช้งานหนัก รถยกของโตโยต้า 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12 ได้รับการออกแบบมา...
เหมาะสำหรับการใช้งานขนาดกลาง ขอบล้อเหล็กแยกของรถยกของโตโยต้า 500-8 มอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ใน...
รถยก KOMATSU 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12
รถยก KOMATSU 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12 ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบความทนทานและความปลอดภัยเป็นพิเศษในก...
KOMATSU รถยกขอบเหล็กชิ้นเดียว 28x9-15
ขอบล้อเหล็กชิ้นเดียวของรถยก KOMATSU 28x9-15 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักทางอุตสาหกรรม ใช้เ...
Enterprise establishment
Employees
1. ฟังก์ชั่นหลัก: รากฐานสำหรับการควบคุมที่แม่นยำและการบรรทุกสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ
ขอบล้อเหล็กรถยกโตโยต้าโคมัตสุ —ส่วนประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อพลังงานลงสู่พื้นดิน—เป็นมากกว่าวงแหวนรองรับ มันเป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับการปลดปล่อยสมรรถนะอันยอดเยี่ยมของรถยนต์ได้อย่างแม่นยำ
ขอบล้อเหล็กเป็นตัวรองรับน้ำหนักแบบไดนามิกและแบบคงที่ของรถยก โดยจะส่งน้ำหนักบรรทุกจากตัวถัง น้ำหนักบรรทุกสินค้า และการกระแทกระหว่างการเคลื่อนตัวที่ซับซ้อนลงสู่พื้นได้อย่างแม่นยำและสม่ำเสมอ ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่โดดเด่นเป็นพื้นฐานในการทำให้แน่ใจว่ารถยกของ Toyota และ Komatsu ยังคงมีเสถียรภาพและมั่นคงแม้ภายใต้ภาระหนัก
เนื่องจากเป็นองค์ประกอบหลักของล้อขับเคลื่อน ขอบล้อเหล็กจึงแปลงแรงบิดอันทรงพลังของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกให้เป็นแรงฉุดลากได้อย่างราบรื่น ความแข็งแกร่งเป็นพิเศษและการเชื่อมต่อที่แม่นยำทำให้มั่นใจในการส่งกำลังโดยตรงที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ล่าช้าหรือสูญเสีย รับประกันการเร่งความเร็วที่ตอบสนองและความสามารถในการให้คะแนนที่แข็งแกร่ง
ขอบล้อเหล็กเป็นฐานยึดที่มั่นคงสำหรับยาง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงจุดสัมผัสและท่าทางการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุด สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลกระทบโดยตรงต่อความนุ่มนวลในการปฏิบัติงานและความสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและการเบรกที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งก่อให้เกิดตรรกะพื้นฐานของความปลอดภัยเชิงรุกของรถยก
2. ข้อดีและคุณลักษณะ
ขอบล้อของ Toyota และ Komatsu ใช้เหล็กโลหะผสมความแข็งแรงสูงที่ออกแบบเป็นพิเศษ และผ่านการปรับโครงสร้างให้เหมาะสมโดยใช้วิศวกรรมช่วยด้วยคอมพิวเตอร์ (CAE) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการมีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ในขณะเดียวกันก็ทนต่อแรงกระแทก ความเหนื่อยล้า และการเสียรูปได้สูงสุด อายุการใช้งานที่ออกแบบนั้นสอดคล้องกับวงจรชีวิตของยานพาหนะอย่างใกล้ชิด
ความกลม ความเยื้องศูนย์ และความเรียบของขอบล้อถูกควบคุมไว้ที่ระดับไมครอน ความสมดุลแบบไดนามิกที่เกือบจะสมบูรณ์แบบนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ารถยกจะมีเสถียรภาพในทุกความเร็ว ช่วยลดการสั่นสะเทือนของยานพาหนะได้อย่างมาก ปกป้องระบบขับเคลื่อนและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่มีราคาแพง และเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานในระหว่างระยะเวลาการทำงานที่ยาวนานขึ้น
การออกแบบช่องระบายความร้อนแบบ biomimetic และโครงสร้างซี่ล้อที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศโดยยังคงความแข็งแกร่งไว้ ช่วยให้สามารถขจัดความร้อนที่เกิดขึ้นภายในระบบเบรกและยางได้อย่างรวดเร็ว ป้องกันการสลายตัวของความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันความน่าเชื่อถือระหว่างการทำงานที่มีความเข้มข้นสูงและต่อเนื่อง
ขอบล้อแบบเดิมเข้ากันอย่างลงตัวกับเพลา แบริ่ง และยาง เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะสูงสุดของรถ การรักษาพื้นผิว (เช่น อิเล็กโตรโฟรีซิสหลายชั้นหรือการเคลือบสเปรย์ขั้นสูง) เกินกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างมาก โดยให้ความต้านทานต่อการกัดกร่อนและสารเคมีได้ดีเยี่ยม โดยยังคงความทนทานอย่างน่าทึ่งแม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง มีความชื้นสูง และมีเกลือสูงของท่าเรือและห้องเย็น