professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
รถยก XIPD350 Hangcha ชุดเบรคซ้าย 3.5 ตัน
ออกแบบมาสำหรับรถยกไฟฟ้าและรถสันดาปภายในของ Hangcha ขนาด 3.5 ตัน ชุดเบรกด้านซ้ายนี้มุ่งเน้นไปที่กา...
รถยก XIPD350 Hangcha ชุดเบรคขวา 3.5 ตัน
รับประกันการเบรกที่เชื่อถือได้ ความต้องการที่ตรงกันอย่างแม่นยำ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยกไฟฟ้าและ...
รถยก R450 Hangcha 4.5 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคง เหมาะสำหรับความต้องการโหลดปานกลางและสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่อง...
รถยก R450 Hangcha 4.5 ตัน ชุดเบรคขวา
เพื่อให้มั่นใจถึงการประสานงานในการเบรกและความน่าเชื่อถือของการเผาไหม้ภายในและรถยกไฟฟ้าของ Hangcha...
รถยก XR460 Hangcha 4.6 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายนี้มอบโซลูชันระดับมืออาชีพสำหรับความต้องการเฉพาะของรถยก Hangcha ขนาด 4.6 ตัน เพื่อ...
รถยก XR460 Hangcha 4.6 ตัน ชุดเบรคขวา
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบหลักของกลยุทธ์อัจฉริยะของ Hangcha Group ชุดเบรกขวาของรถยก Hangcha XR460 ขน...
รถยก Hangcha 5-7 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายของรถยก Hangcha 5-7 ตันเป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำซึ่งออกแบบมาสำหรับงานอุตสาหกรร...
รถยก Hangcha 5-7 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกที่เกี่ยวข้องกับ Hangcha เป็นส่วนประกอบเบรกหลักที่ออกแบบมาสำหรับรถยกเฉพาะรุ่น และได้รับการ...
รถยก R550 Hangcha 5.5 ตัน ชุดเบรคซ้าย
ชุดเบรกด้านซ้ายของรถยก Hangcha R550 ซีรีส์ 5.5 ตันได้รับการออกแบบด้วยงานฝีมือที่มีความแม่นยำและปร...
รถยก R550 Hangcha 5.5 ตัน ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกขวาของรถยก R550 Hangcha ขนาด 5.5 ตันใช้เทคโนโลยีการผลิตที่มีความแม่นยำ และได้รับการออกแบบม...
รถยก A100 Hangcha ซ้าย 10 ตัน (ปั้มคู่) ชุดเบรค
ชุดเบรกปั๊มคู่ที่ติดตั้งด้านซ้ายของ Hangcha A100 ซีรีส์ 10 ตัน ด้วยการออกแบบที่แม่นยำและประสิทธิภ...
รถยก A100 Hangcha 10 ตัน ขวา (ปั้มคู่) ชุดเบรค
ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์การจัดการทางอุตสาหกรรมที่ใช้งานหนัก ชุดเบรกทางขวา (ปั๊มคู่) A100 Hangcha ข...
รถยก Hangcha 10 ตัน (ปั๊มเดี่ยว) ชุดเบรค
ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์การจัดการงานหนักทั่วไป ชุดเบรกปั๊มเดี่ยว Hangcha ขนาด 10 ตันใช้เทคโนโลยีเบ...
รถยก Hangcha 6-10 ตัน มือเบรค ชุดดรัมเบรค
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบเบรกหลักของรถยก Hangcha ขนาด 6-10 ตัน ชุดดรัมเบรกเบรกมือจึงได้รับการออกแบบ...
รถยกโตโยต้า 7F ชุดเบรคซ้าย 2 ตัน
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักของเบรกของรถยกขนาด 2 ตันของซีรีส์ Toyota 7F ชุดเบรกด้านซ้ายจึงได้รับกา...
ชุดเบรกมีหน้าที่สร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นเพื่อชะลอหรือหยุดการเคลื่อนไหวอย่างมีประสิทธิภาพ ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่บูรณาการหลายชิ้น รวมถึงฝักหรือผ้าเบรก คาลิปเปอร์หรือลูกปั๊มเบรก และโรเตอร์หรือดรัม ซึ่งทั้งหมดนี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ ในการใช้งานในอุตสาหกรรมและยานยนต์ ชุดเบรกได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อความทนทานและความแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจถึงแรงเบรกที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่มีความต้องการสูง
ข้อได้เปรียบหลักของชุดเบรกคือความสามารถในการเพิ่มทั้งความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน ส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีช่วยให้มั่นใจถึงแรงกดเบรกที่สม่ำเสมอ ลดการสึกหรอของส่วนประกอบแต่ละชิ้น และยืดอายุการใช้งาน วัสดุคุณภาพสูงและการผลิตที่มีความแม่นยำช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรกมีความเสถียร ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและเบรกซีดจางในระหว่างการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องจักรที่ใช้งานหนัก รถยก หรือรถยนต์ ชุดเบรกที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะราบรื่น ลดเวลาหยุดทำงาน และปรับปรุงการควบคุมยานพาหนะโดยรวม
Enterprise establishment
Employees
ในบรรดาระบบอันกว้างใหญ่ของรถยนต์ ส่วนประกอบหนึ่งชิ้นไม่สามารถทดแทนได้และส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน นั่นก็คือ ชุดเบรก ที่ ชุดเบรก พัฒนาโดย Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. เป็นมากกว่า "ผ้าเบรก" หรือ "จานเบรก"; มันเป็นระบบที่มีความซับซ้อนและมีการประสานงานกัน
1. ฟังก์ชั่นหลัก
ชุดเบรกเป็นระบบที่ซับซ้อนที่ผสานรวมเทคโนโลยีทางกลและไฮดรอลิก (หรือนิวแมติก หรือไฟฟ้า) ภารกิจหลักของบริษัทคือการชะลอหรือหยุดรถอย่างควบคุมได้และเชื่อถือได้ และเพื่อรักษาการหยุดรถอย่างมั่นคงเมื่อจำเป็น
การเบรกบริการเป็นฟังก์ชันพื้นฐานและสำคัญที่สุด เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ชุดประกอบจะแปลงแรงเหยียบให้เป็นแรงเสียดทานมหาศาล ตอบโต้พลังงานจลน์ของยานพาหนะ ทำให้สามารถชะลอความเร็วได้แบบควบคุมและการหยุดฉุกเฉิน ถือเป็นการรับประกันความปลอดภัยขั้นสูงสุดสำหรับการรับมือกับสถานการณ์บนท้องถนนที่ไม่คาดคิด
เบรกจอดรถหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "เบรกมือ" ใช้อุปกรณ์กลไก (เช่น เคเบิลหรือแอคชูเอเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์) เพื่อล็อคเบรกที่ล้อหลังหรือเพลาขับ เพื่อให้มั่นใจว่ารถจะยังคงทรงตัวบนทางลาดหรือถนนเรียบ และป้องกันการพลิกคว่ำโดยไม่ตั้งใจ ในกรณีที่ระบบเบรกบริการขัดข้องซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้ ระบบเบรกที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี (เช่น ระบบไฮดรอลิกสองวงจรหรือระบบเบรกจอดอิสระ) สามารถให้แรงเบรกสำรอง ทำให้เกิดการชะลอและหยุดขั้นที่สอง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงให้เหลือน้อยที่สุด
2. ข้อดีและคุณสมบัติของระบบ
ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพ
ส่วนประกอบหลักภายในชุดประกอบ เช่น จานเบรก/ดรัม ผ้าเบรก และคาลิเปอร์ สร้างขึ้นจากวัสดุเฉพาะทาง อุณหภูมิสูง และทนต่อการสึกหรอ (เช่น จานเบรกระบายอากาศที่มีคาร์บอนสูง ผ้าเบรกที่ใช้เซรามิก และดรัมเหล็กหล่อที่มีฟอสฟอรัสสูง) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบจะรักษาแรงเบรกได้อย่างมั่นคงและทรงพลังแม้ภายใต้อุณหภูมิสูงที่เกิดจากการเบรกบ่อยครั้ง พร้อมต้านทานการซีดจางจากความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม
การตอบสนองที่ละเอียดอ่อนและการควบคุมเชิงเส้น
ด้วยเครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศและระบบควบคุมไฮดรอลิก/อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน ผู้ขับขี่จึงใช้เพียงแรงเหยียบเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อให้เบรกได้อย่างทรงพลังและเป็นแนวตรง แรงเบรกที่ควบคุมได้ในทันทีนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจและเพิ่มความปลอดภัยในการควบคุมอย่างมาก
การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่งและความหลากหลายทางเทคโนโลยี
ดิสก์เบรก: การกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว การตอบสนอง และการระบายน้ำที่ดีเยี่ยม ทำให้สิ่งเหล่านี้เป็นคุณสมบัติหลักในล้อหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่ โดยให้ประสิทธิภาพที่โดดเด่น
ดรัมเบรก: แรงเบรกสูง ต้นทุนต่ำ และโครงสร้างแบบปิดเพื่อกันฝุ่น ทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในล้อหลังของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์ราคาประหยัด
เบรกแบบเปียก: พบได้ทั่วไปในเครื่องจักรก่อสร้างและรถยกสำหรับงานหนัก ส่วนประกอบเบรกเหล่านี้ถูกผนึกไว้ในน้ำมัน ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ การทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา และทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานหนัก
ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (เช่น EPB, ABS และ ESC): ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในตัวช่วยให้มีคุณสมบัติขั้นสูง เช่น การจอดรถอัตโนมัติ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก และการป้องกันการลื่นไถลด้านข้าง ซึ่งยกระดับความปลอดภัยในการเบรกไปสู่ระดับอัจฉริยะ