คำตอบโดยตรง: วิธีปลดเบรกรถยก
สำหรับรถยกแบบนั่งขับส่วนใหญ่ เบรกจอดรถจะปลดออกโดยอัตโนมัติทันทีที่ผู้ควบคุมนั่งอยู่ในเบาะนั่งและกดสวิตช์เบาะนั่ง หรือด้วยตนเองโดยการกดคันเบรกจอดรถแบบใช้มือซึ่งอยู่ข้างเบาะนั่ง ถ้า เบรกรถยก จะไม่ปลดออกโดยใช้วิธีปกติ โดยปกติจะมีขั้นตอนการปลดแบบแมนนวลในกรณีฉุกเฉิน โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับการปลดสลักเกลียว สายเคเบิล หรือคันโยกที่คาลิเปอร์เบรกหรือชุดดรัมที่ช่วยให้ยางเบรกสามารถถอยกลับทางกลไกได้โดยไม่ต้องใช้กำลังหรือแรงดันไฮดรอลิก
วิธีการปลดที่ถูกต้องจะขึ้นอยู่กับประเภทเบรกที่ติดตั้ง แม่เหล็กไฟฟ้า เบรกรถยก ซึ่งพบได้ทั่วไปในรุ่นไฟฟ้าและรถลากพาเลท จะใช้สปริงและจะคลายออกเมื่อมีการจ่ายไฟให้กับวงจรมอเตอร์เท่านั้น ดังนั้นเบรกที่ค้างในหมวดนี้มักจะชี้ไปที่ความผิดปกติทางไฟฟ้ามากกว่าความผิดปกติทางกลไก ดรัมเบรกไฮดรอลิกบนรถยกแบบสันดาปภายในจะปล่อยออกมาเมื่อถอดแป้นเหยียบออกและสปริงส่งคืนจะดึงรองเท้าออกจากดรัม ดังนั้นเบรกที่ยังคงทำงานอยู่หลังจากปล่อยแป้นแล้ว มักจะบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับไฮดรอลิกหรือสปริง มากกว่าการออกแบบที่ต้องใช้การปลดแบบแมนนวลเลย
การปลดเบรกปกติระหว่างการใช้งานทุกวัน
ภายใต้สภาพการทำงานปกติ การปลดเบรกของรถยกถือเป็นขั้นตอนปกติในการสตาร์ทเครื่องจักร และไม่ต้องใช้เครื่องมือหรือการแทรกแซงด้วยตนเอง
รถยกถ่วงดุลแบบนั่งลง
ผู้ควบคุมรถนั่งลง กดสวิตช์นิรภัยที่เบาะนั่ง จากนั้นจึงปล่อยคันเบรกจอดรถแบบใช้มือ ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ด้านซ้ายของเบาะนั่ง เมื่อปล่อยแล้ว แป้นเบรกบริการจะควบคุมการหยุดระหว่างการเดินทาง ในขณะที่เบรกจอดรถจะยังคงปลดออกจนกว่าจะดึงคันโยกอีกครั้ง
รถยกไฟฟ้าและรถลากพาเลท
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในรุ่นไฟฟ้าจะปล่อยโดยอัตโนมัติทันทีที่สวิตช์กุญแจเปิดอยู่ เบาะนั่งหรือเซ็นเซอร์ตรวจจับการทำงานทำงาน และผู้ปฏิบัติงานใช้การควบคุมทิศทางหรือคันเร่ง โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีการใช้คันบังคับแบบแมนนวลในระหว่างการทำงานปกติ
รถบรรทุกยืนและเข้าถึง
โดยทั่วไป โมเดลเหล่านี้จะปล่อยเบรกผ่านแป้นเหยียบเดดแมนที่สั่งงานด้วยเท้าหรือเซ็นเซอร์ตรวจจับในห้องคนขับ โดยจะสั่งงานด้วยกำลังขับเคลื่อนและปล่อยเบรกพร้อมกันเมื่อผู้ควบคุมอยู่ในตำแหน่ง
วิธีการปลดเบรกตามประเภทรถยกและเบรก
ตารางด้านล่างจะสรุปว่าขั้นตอนการปล่อยโดยทั่วไปจะแตกต่างกันอย่างไร โดยขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเบรกของรถยก
| ประเภทรถยก | ประเภทเบรก | วิธีการปล่อยแบบปกติ |
|---|---|---|
| ไอซีถ่วงดุล | กลองไฮดรอลิก | คันโยกจอดรถแบบมือเหยียบสำหรับเบรกบริการ |
| ถ่วงดุลไฟฟ้า | แม่เหล็กไฟฟ้า | การมีส่วนร่วมของเบาะนั่งและการเปิดเครื่องอัตโนมัติ |
| รถเข้าถึง | แม่เหล็กไฟฟ้า | เซ็นเซอร์แสดงตนหรือคันเหยียบเดดแมน |
| รถลากพาเลท | แม่เหล็กไฟฟ้า | อัตโนมัติเมื่อป้อนข้อมูลคันเร่ง |
ปล่อย A Stuck หรือ Power-Down ด้วยตนเอง เบรกรถยก
เมื่อรถยกไม่มีกำลัง แบตเตอรี่หมด หรือเบรกไม่สามารถปลดผ่านการควบคุมปกติ ขั้นตอนการปล่อยแบบแมนนวลจะช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายเครื่องจักรได้อย่างปลอดภัย โดยทั่วไปสำหรับการลากจูงหรือเคลื่อนย้ายออกจากทางเดิน
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยกอยู่บนพื้นเรียบและหนุนล้อก่อนที่จะพยายามปลดเบรกด้วยตนเองเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจ
- ค้นหากลไกการปลดล็อคแบบแมนนวลซึ่งอยู่บนแม่เหล็กไฟฟ้า เบรกรถยก โดยปกติจะเป็นสลักเกลียวหรือคันโยกปลดบนเรือนเบรกใกล้กับมอเตอร์ขับเคลื่อน
- หมุนหรือดึงกลไกการปลดตามคำแนะนำของผู้ผลิต ซึ่งจะบีบอัดสปริงที่ยึดเบรกไว้โดยกลไก
- ในระบบดรัมไฮดรอลิก ให้ค้นหาตัวปรับเบรกหรือตัวไล่ลม และถอยการปรับยางเบรกออกเล็กน้อยหากยางยึดติดกับดรัม
- เคลื่อนย้ายรถยกตามระยะทางขั้นต่ำที่กำหนด จากนั้นรีเซ็ตกลไกการปลดแบบแมนนวลเพื่อให้การเบรกแบบปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้องเป็นปกติ ก่อนที่จะนำเครื่องกลับมาให้บริการ
รถยกที่ปลดเบรกแบบแมนนวลจะไม่มีการจอดหรือเบรกบริการที่ใช้งานได้จนกว่าการปลดเบรกจะกลับด้าน ดังนั้นจึงไม่ควรขับเคลื่อนด้วยกำลังของตัวเองในสภาวะนี้ และควรลากจูงด้วยความเร็วต่ำเท่านั้นโดยรถลากจูงจะควบคุมการเบรกได้ทั้งหมด
สาเหตุทั่วไปที่เบรกรถยกไม่ยอมปล่อย
- แบตเตอรี่ที่หมดหรือหลุดทำให้คอยล์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าไม่สามารถจ่ายไฟและดึงจานเสียดสีได้
- ฟิวส์ขาดหรือสายไฟผิดพลาดในวงจรปลดเบรก ขัดขวางการจ่ายไฟแม้ว่าแบตเตอรี่จะทำงานก็ตาม
- สายเบรกจอดรถบนระบบกลไกถูกยึดหรือสึกกร่อน ขัดขวางไม่ให้เบรกมือหลุดออกจนสุด
- สนิมสะสมบนพื้นผิวดรัมหรือโรเตอร์หลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน ส่งผลให้วัสดุเสียดสีเกาะติดกับโลหะชั่วคราว
- สวิตช์เบาะนั่งหรือเซ็นเซอร์แสดงตนทำงานผิดพลาด ทำให้ระบบควบคุมไม่สามารถจดจำผู้ปฏิบัติงานและปล่อยเบรกได้
ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อปล่อยเบรกรถยก
การปลดเบรกด้วยมือจะขจัดระบบความปลอดภัยที่สำคัญออกไป ดังนั้นควรปฏิบัติตามข้อควรระวังเฉพาะเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สิน
รักษาความปลอดภัยของโหลดและพื้นที่ก่อน
ลดตะเกียบลงจนสุด ถอดหรือยึดสิ่งของที่บรรทุกไว้ และนำบุคลากรออกจากพื้นที่ใกล้เคียงก่อนปล่อยเบรกด้วยตนเอง เนื่องจากรถยกสามารถหมุนโดยไม่คาดคิดเมื่อปลดเบรกแล้ว
ใช้หนุนล้อในทุกเกรด
แม้แต่การเอียงเล็กน้อยก็อาจทำให้รถยกที่ไม่มีการเบรกจนกลิ้งได้ ควรวางหนุนล้อตามระดับน้ำหนักของรถยกไว้ที่ทั้งสองด้านของล้ออย่างน้อยหนึ่งล้อก่อนเริ่มขั้นตอนการปลด
รีเซ็ตเบรกก่อนกลับมาทำงานต่อ
ห้ามใช้งานรถยกโดยใช้กำลังของตัวเองโดยที่เบรกด้วยมือ คืนค่ากลไกการปลดล็อคกลับสู่ตำแหน่งปกติทันทีหลังจากเปลี่ยนตำแหน่งหรือซ่อมแซมเครื่องแล้ว
เมื่อเบรกค้างเป็นสัญญาณว่าถึงเวลาเปลี่ยน
เบรกที่ต้องปลดด้วยมือซ้ำๆ แม้จะแก้ไขปัญหาทางไฟฟ้าหรือสายเคเบิลแล้ว มักเป็นสัญญาณว่าส่วนประกอบภายในสึกหรอเกินกว่าระยะการทำงานที่ปลอดภัย
- วัสดุเสียดสีที่สึกต่ำกว่าความหนาขั้นต่ำของผู้ผลิต ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ด้านล่าง 2 มม เหลืออยู่บนซับในถัง
- สปริงกลับที่อ่อนหรือหักซึ่งไม่สามารถดึงรองเท้าออกจากดรัมอีกต่อไปหลังจากปล่อยแป้นแล้ว
- ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่ทำงานซึ่งสูญเสียแรงยึดหรือปล่อยเป็นระยะๆ แม้ว่าจะมีแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมก็ตาม
- รอยขีด การเกิดสนิม หรือการบิดเบี้ยวบนพื้นผิวดรัมหรือโรเตอร์ที่มองเห็นได้ ซึ่งขัดขวางไม่ให้การประกอบและการคลายตัวเป็นไปอย่างราบรื่น
การจัดหาเบรกรถยกทดแทนที่เชื่อถือได้
เมื่อเบรกติดซ้ำๆ หรือไม่สามารถปลดออกได้อย่างหมดจด การเปลี่ยนส่วนประกอบที่สึกหรอด้วยชิ้นส่วนที่ระบุอย่างถูกต้องจะมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการแทรกแซงด้วยตนเองซ้ำๆ ทีมบำรุงรักษาที่เปรียบเทียบตัวเลือกการเปลี่ยนมักจะตรวจสอบข้อกำหนดโดยละเอียด เช่น รายการที่ระบุไว้ใน เบรกรถยกs product page เพื่อยืนยันข้อมูลจำเพาะของดรัมหรือคอยล์ วัสดุเสียดสี และขนาดประกอบก่อนสั่งซื้อ การจับคู่แรงดันไฟฟ้าของคอยล์และความตึงสปริงของเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าดั้งเดิมให้ตรงกันถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับลักษณะการปลดที่สม่ำเสมอ ดังนั้นการตรวจสอบข้อกำหนดเหล่านี้กับป้ายข้อมูลของรถยกก่อนซื้อจึงเป็นขั้นตอนที่คุ้มค่าสำหรับคำสั่งบำรุงรักษากลุ่มรถ
