professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
รถยกหางโจว 4 ตันขอบเหล็กแข็ง 825-15
รถยกหางโจวขอบเหล็กแข็ง 4 ตัน 825-15 เป็นส่วนประกอบสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับรถยกขนาดกลางที่ต้...
รถยกหางโจว 5 ตันล้อหน้าขอบเหล็กแข็ง 825-15
รถยกหางโจวขอบเหล็กแข็งล้อหน้า 5 ตัน 825-15 เป็นส่วนประกอบสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถ...
รถยกหางโจว 5 ตันล้อหลังขอบเหล็กแข็ง 825-15
รถยกหางโจวขอบเหล็กแข็งล้อหลัง 5 ตัน 825-15 เป็นส่วนประกอบสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับล้...
รถหางโจว A30 แยกขอบเหล็ก 650-10
รถยกหางโจว A30 ขอบเหล็กแยก 650-10 เป็นส่วนประกอบที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถยกถ่วงน้ำหนัก 3-3.5 ต...
หางโจว A30 ล้อคู่ขอบเหล็กแข็ง 28x9-15
ขอบล้อเหล็กแข็งสองล้อ Hangzhou A30 28x9-15 เป็นส่วนประกอบสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับรถยกอุตสาห...
รถยกหางโจว A30 ขอบเหล็กชิ้นเดียว 28x9-15
รถยกหางโจว A30 ขอบเหล็กชิ้นเดียว 28x9-15 เป็นส่วนประกอบที่ไร้รอยต่อและมีความแข็งแรงสูง ซึ่งได้รับ...
รถหางโจว N120 แยกขอบเหล็ก 600-9
ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด รถยกหางโจว N120 ขอบเหล็กแยก 6.00x9 ตรงตามมาตรฐาน...
รถยกหางโจว XR ขอบเหล็กชิ้นเดียว 28x9-15
ขอบล้อเหล็กแบบชิ้นเดียวของรถยกหางโจว XR 28x9-15 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่มีความเสถียรสูง...
รถยกหางโจว 4.5T ขอบเหล็กชิ้นเดียว 300-15
รถยกหางโจว 4.5T ขอบเหล็กชิ้นเดียว 300-15 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการจัดการวัสดุที่มีความจุสูงในการด...
Heli/lonking รถยกขอบเหล็กแยก 18x7-8
Heli/Lonking forklift Split Steel Rim 18x7-8 เป็นโซลูชันล้อแบบแยกส่วนที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรร...
รถยก Heli/lonking 3T ขอบเหล็กชิ้นเดียวคู่ 28x9-15
รถยก Heli/Lonking 3T ขอบเหล็กชิ้นเดียวคู่ 28x9-15 เป็นโซลูชันล้อสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับรถย...
รถยก Heli/lonking 3T ขอบเหล็กชิ้นเดียว 28x9-15
รถยก Heli/Lonking 3T ขอบเหล็กชิ้นเดียว 28x9-15 เป็นโซลูชันล้อที่แข็งแกร่งซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยกระ...
รถยก Heli/lonking 4.5T ขอบเหล็กแยก 700-12
รถยก Heli/Lonking 4.5T Split Steel Rim 700-12 เป็นส่วนประกอบที่แข็งแกร่งและทนทาน ออกแบบมาสำหรับรถ...
Heli/lonking รถยกขอบเหล็กแยก 500-8
รถยก Heli/Lonking Split Steel Rim 500-8 เป็นโซลูชันประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องก...
รถยก Heli/lonking 5T ขอบเหล็กชิ้นเดียวด้านหน้า 8.25x15
ขอบล้อเหล็กชิ้นเดียวด้านหน้า Heli/Lonking 5T 8.25x15 เป็นขอบล้อชิ้นเดียวที่มีความแข็งแรงสูง ออกแบ...
Enterprise establishment
Employees
Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd . ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2552 พัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์เบรก ก้ามเบรก เพลาอ่อน ท่อ ท่อแรงดันสูง ท่อทองแดง ก้านลูกสูบ สปริง สกรู ชุดสายไฟ และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อย่างอิสระ เบรกรถยกและขอบล้อรถยกของเราเหมาะสำหรับการใช้งานเบรกที่หลากหลาย
เบรกรถยก - ผู้พิทักษ์การควบคุมที่แม่นยำและที่จอดรถที่ปลอดภัย
เบรก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าระบบเบรกเป็นรากฐานสำคัญของประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถยก สามารถควบคุมการชะลอความเร็ว จอดรถได้ และทรงตัวในการจอดรถบนทางลาด ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีผู้คนหนาแน่น ไม่ว่ารถยกที่บรรทุกสินค้าจะสามารถเบรกได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วหรือไม่นั้น เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน สินค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกโดยรอบ
เบรกรถยกมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและแสดงให้เห็นข้อดีที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:
ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพสูง: ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกใช้วัสดุพิเศษที่ทนทานต่ออุณหภูมิและการสึกหรอสูง (เช่น ผ้าเบรกเซรามิกและดรัมเบรกเหล็กหล่อฟอสฟอรัสสูง) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงและทนทานต่อการสลายตัวด้วยความร้อนอย่างแข็งแกร่งภายใต้การสตาร์ทและการหยุดบ่อยครั้งและการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง
การตอบสนองที่ละเอียดอ่อน: ด้วยความนิยมของระบบช่วยไฮดรอลิกหรือนิวแมติก แป้นเบรกของรถยกสมัยใหม่จึงมีแรงเพียงเล็กน้อยและการตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้ได้รับการควบคุมที่แม่นยำ ซึ่ง "มีประสิทธิภาพทันทีที่คุณก้าวขึ้นไป" และทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างมาก
ไม่ต้องบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนาน: รถยกใหม่หลายรุ่นมีระบบเบรกเปียกแบบปิด การออกแบบนี้จะผนึกชุดเบรกในเพลาส่งกำลังที่เติมน้ำมันหล่อเย็น มีลักษณะเด่นคือระบายความร้อนได้ดี สึกหรอต่ำ และแทบไม่ต้องบำรุงรักษา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงซึ่งมีความชื้นและฝุ่น และมีอายุการใช้งานยาวนานมาก
ฟังก์ชันความปลอดภัยแบบรวม: ระบบเบรกมักจะเชื่อมโยงกับฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งเมื่อเปลี่ยนทิศทางบนทางลาด ในเวลาเดียวกัน การรับประกันหลายรายการสำหรับเบรกบริการและเบรกจอดรถ (เบรกมือ) ให้ "ประกันสองเท่า" เพื่อความปลอดภัย
ขอบเหล็กรถยก - การรับน้ำหนักและการขับขี่
วงแหวนเหล็กหรือที่เรียกว่าขอบล้อเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อยางเข้ากับเพลา มันไม่ได้เป็นเพียง "เท้า" ของรถยกเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:
แบริ่งสำหรับงานหนัก: รับน้ำหนักของรถยก น้ำหนักบรรทุกสินค้า และแรงกระแทกแบบไดนามิกได้โดยตรง
ระบบส่งกำลัง: ส่งแรงบิดของมอเตอร์ขับเคลื่อนไปยังยางเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อน
โครงรองรับ: ให้การสนับสนุนอย่างเข้มงวดสำหรับยางนิวแมติกเพื่อรักษารูปทรงมาตรฐานและความดันอากาศ
ข้อดีและคุณสมบัติ
ความแข็งแรงของโครงสร้าง: ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งถูกประทับตราหรือเชื่อมอย่างแม่นยำ มีโครงสร้างที่มั่นคง ทนทานต่อแรงรัศมีขนาดใหญ่ (รับน้ำหนัก) และแรงตามแนวแกน (พวงมาลัย) และมีความทนทานต่อแรงกระแทกและความต้านทานการเสียรูปได้ดี
สมดุลไดนามิกที่แม่นยำ: กระบวนการผลิตที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าวงแหวนเหล็กนั้นมีการเบี่ยงเบนหนีศูนย์น้อยที่สุดและสมดุลไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันการขับขี่ที่ราบรื่นของรถยก ลดการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ และปกป้องเพลาขับและระบบบังคับเลี้ยว
ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม: การออกแบบขอบล้อเหล็กคำนึงถึงความต้องการการกระจายความร้อนอย่างเต็มที่ และช่วยให้ยางตันหรือระบบเบรกกระจายความร้อนจำนวนมากที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานผ่านรูปทรงซี่ล้อและรูระบายอากาศที่เหมาะสม
ใช้งานได้กว้างและประหยัด: วัสดุวงแหวนเหล็กมีความแข็งแรงและทนทาน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้สูง และการรักษาที่ทนต่อการกัดกร่อน (เช่น การพ่นพลาสติก) สามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นและกัดกร่อนได้ มีอายุการใช้งานยาวนานและต้นทุนโดยรวมต่ำ