professional enterprise engaged in the wholesale of forklift parts
รถยก 3 ตัน (รูใหญ่) ชุดเบรคขวา
ชุดเบรกด้านขวาสำหรับรถยก Tailift ขนาด 3 ตัน (แบบรูขนาดใหญ่) ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้อง...
รถยก Hangcha R15/A15 รถยก Heli กระบอกเบรค 1.5 ตัน
กระบอกเบรกรถยก Hangcha R15/A15 ได้รับการออกแบบมาสำหรับสถานการณ์การทำงานที่มีความเข้มข้นสูง ใช้โคร...
Hangcha รถยก R20/A20/J20 Heli รถยก 2 ตันกระบอกเบรคซ้าย
รถยกซีรีส์ HangchaR20, A20 และ J20 เป็นผลิตภัณฑ์หลักที่ออกแบบโดย Hangcha Group สำหรับสภาพการทำงาน...
Hangcha รถยก R20/A20/J20 Heli รถยก 2 ตันกระบอกเบรคขวา
กระบอกเบรกด้านขวาของซีรีย์ Hangcha R20/A20/J20 และรถยก Heli ขนาด 2 ตันใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแล...
Heli 2 ตัน (ลายใหม่) TCM 2-2.5 ตัน/FD กระบอกเบรครถยก
กระบอกเบรกรถยกขนาด 2-2.5 ตันของ Heli และ TCM ได้รับการออกแบบมาสำหรับโมเดลรุ่นใหม่ และเหมาะสำหรับร...
รถยก Hangcha R30 Heli รถยก 3 ตัน กระบอกเบรค
ในฐานะตัวกระตุ้นหลักของระบบเบรกของรถยก กระบอกล้อเบรกจะแปลงแรงดันไฮดรอลิกที่ส่งจากกระบอกสูบหลักไปเ...
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญของการเบรกที่ออกแบบโดย Hangcha Group สำหรับรถยกซีรีส์ 30HB กระบอกเบรก...
Hangcha R45/Heli 4.5 ton/TCM 4.5 ตัน กระบอกเบรครถยก (ใช้น้ำมันเบรค)
กระบอกเบรกออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยก Hangcha R45, Heli 4.5 ตัน และ TCM 4.5 ตัน เป็นองค์ประกอบสำค...
Hangcha R45/Heli 4.5 ตัน/TCM 4.5 ตันกระบอกเบรครถยก (ใช้น้ำมันไฮดรอลิก)
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยกยี่ห้อทั่วไป เช่น HangchaR45, Heli4.5 ตัน และ TCM 4.5 ตัน ...
รถยก Hangcha/รถยก Heli 4.5 ตัน (กว้างขึ้น) กระบอกเบรค
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักของเบรกของรถยกขนาดกว้างยี่ห้อ Hangcha และ Heli ที่มีน้ำหนัก 4.5 ตัน กร...
รถยก Hangcha/Heli/TCM กระบอกเบรค 5-7 ตัน (ใช้น้ำมันเบรค)
กระบอกเบรกรถยก Hangcha/Heli/TCM 5-7 ตันเป็นส่วนประกอบเบรกไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับอ...
รถยก Hangcha/Heli/TCM กระบอกเบรค 5-7 ตัน (ใช้น้ำมันไฮดรอลิก)
กระบอกเบรกไฮดรอลิกสำหรับรถยกสำหรับงานหนักยี่ห้อ Hangcha/Heli/TCM ขนาด 5-7 ตันเป็นองค์ประกอบด้านคว...
รถยกยาว 5-7 ตัน LG50 Heli 5-7 ตัน (กว้างขึ้น) กระบอกเบรครถยก
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นกระบอกเบรกแบบพิเศษที่ออกแบบสำหรับรถยกขนาดกว้าง Lonking 5-7 ตัน LG50 และ Heli Heli...
Hangcha รถยก 75HS (เบรกคน) กระบอกเบรก
กระบอกเบรกสำหรับรถยก Hangcha75HS (เบรกด้วยมือ) โดยเฉพาะคือตัวกระตุ้นไฮดรอลิกหลักเพื่อให้แน่ใจว่าร...
Hangcha 75HS (เพาเวอร์เบรก) Hangcha/Heli 8-10 ตัน (ปั๊มเดี่ยว) กระบอกเบรครถยก
แม่ปั๊มเบรก Hangcha 75HS (เบรกแบบไฟฟ้า) ของเราเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกของรถยก Hangcha เมื่อ...
Enterprise establishment
Employees
Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd . ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2552 พัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์เบรก ก้ามเบรก เพลาอ่อน ท่อ ท่อแรงดันสูง ท่อทองแดง ก้านลูกสูบ สปริง สกรู ชุดสายไฟ และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อย่างอิสระ เบรกรถยกและขอบล้อรถยกของเราเหมาะสำหรับการใช้งานเบรกที่หลากหลาย
เบรกรถยก - ผู้พิทักษ์การควบคุมที่แม่นยำและที่จอดรถที่ปลอดภัย
เบรก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าระบบเบรกเป็นรากฐานสำคัญของประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถยก สามารถควบคุมการชะลอความเร็ว จอดรถได้ และทรงตัวในการจอดรถบนทางลาด ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีผู้คนหนาแน่น ไม่ว่ารถยกที่บรรทุกสินค้าจะสามารถเบรกได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วหรือไม่นั้น เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน สินค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกโดยรอบ
เบรกรถยกมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและแสดงให้เห็นข้อดีที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:
ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพสูง: ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกใช้วัสดุพิเศษที่ทนทานต่ออุณหภูมิและการสึกหรอสูง (เช่น ผ้าเบรกเซรามิกและดรัมเบรกเหล็กหล่อฟอสฟอรัสสูง) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงและทนทานต่อการสลายตัวด้วยความร้อนอย่างแข็งแกร่งภายใต้การสตาร์ทและการหยุดบ่อยครั้งและการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง
การตอบสนองที่ละเอียดอ่อน: ด้วยความนิยมของระบบช่วยไฮดรอลิกหรือนิวแมติก แป้นเบรกของรถยกสมัยใหม่จึงมีแรงเพียงเล็กน้อยและการตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้ได้รับการควบคุมที่แม่นยำ ซึ่ง "มีประสิทธิภาพทันทีที่คุณก้าวขึ้นไป" และทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างมาก
ไม่ต้องบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนาน: รถยกใหม่หลายรุ่นมีระบบเบรกเปียกแบบปิด การออกแบบนี้จะผนึกชุดเบรกในเพลาส่งกำลังที่เติมน้ำมันหล่อเย็น มีลักษณะเด่นคือระบายความร้อนได้ดี สึกหรอต่ำ และแทบไม่ต้องบำรุงรักษา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงซึ่งมีความชื้นและฝุ่น และมีอายุการใช้งานยาวนานมาก
ฟังก์ชันความปลอดภัยแบบรวม: ระบบเบรกมักจะเชื่อมโยงกับฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งเมื่อเปลี่ยนทิศทางบนทางลาด ในเวลาเดียวกัน การรับประกันหลายรายการสำหรับเบรกบริการและเบรกจอดรถ (เบรกมือ) ให้ "ประกันสองเท่า" เพื่อความปลอดภัย
ขอบเหล็กรถยก - การรับน้ำหนักและการขับขี่
วงแหวนเหล็กหรือที่เรียกว่าขอบล้อเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อยางเข้ากับเพลา มันไม่ได้เป็นเพียง "เท้า" ของรถยกเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:
แบริ่งสำหรับงานหนัก: รับน้ำหนักของรถยก น้ำหนักบรรทุกสินค้า และแรงกระแทกแบบไดนามิกได้โดยตรง
ระบบส่งกำลัง: ส่งแรงบิดของมอเตอร์ขับเคลื่อนไปยังยางเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อน
โครงรองรับ: ให้การสนับสนุนอย่างเข้มงวดสำหรับยางนิวแมติกเพื่อรักษารูปทรงมาตรฐานและความดันอากาศ
ข้อดีและคุณสมบัติ
ความแข็งแรงของโครงสร้าง: ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งถูกประทับตราหรือเชื่อมอย่างแม่นยำ มีโครงสร้างที่มั่นคง ทนทานต่อแรงรัศมีขนาดใหญ่ (รับน้ำหนัก) และแรงตามแนวแกน (พวงมาลัย) และมีความทนทานต่อแรงกระแทกและความต้านทานการเสียรูปได้ดี
สมดุลไดนามิกที่แม่นยำ: กระบวนการผลิตที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าวงแหวนเหล็กนั้นมีการเบี่ยงเบนหนีศูนย์น้อยที่สุดและสมดุลไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันการขับขี่ที่ราบรื่นของรถยก ลดการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ และปกป้องเพลาขับและระบบบังคับเลี้ยว
ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม: การออกแบบขอบล้อเหล็กคำนึงถึงความต้องการการกระจายความร้อนอย่างเต็มที่ และช่วยให้ยางตันหรือระบบเบรกกระจายความร้อนจำนวนมากที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานผ่านรูปทรงซี่ล้อและรูระบายอากาศที่เหมาะสม
ใช้งานได้กว้างและประหยัด: วัสดุวงแหวนเหล็กมีความแข็งแรงและทนทาน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้สูง และการรักษาที่ทนต่อการกัดกร่อน (เช่น การพ่นพลาสติก) สามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นและกัดกร่อนได้ มีอายุการใช้งานยาวนานและต้นทุนโดยรวมต่ำ